La péninsule de trois kilomètres de Tanjung Benoa s'étend comme un doigt dans le détroit de Badung, sa rive orientale formant l'un des rares ports naturels du sud de Bali suffisamment calme pour pratiquer des sports nautiques motorisés toute l'année. Au milieu des années 1980, une poignée de familles de pêcheurs s'est tournée vers l'enseignement de la planche à voile ; le parachute ascensionnel est arrivé en 1992 lorsqu'un expatrié australien a importé une plate-forme de voile à douze lignes et a négocié des droits d'amarrage avec le banjar du village. La géographie de la péninsule — un plateau de banc de sable peu profond tombant brusquement vers des chenaux de trente mètres à un kilomètre au large — a créé des conditions de lancement idéales : les hors-bords accélèrent les passagers au-dessus d'une eau calme comme un miroir avant que le parachute n'attrape les alizés s'engouffrant dans le détroit. En une décennie, Tanjung Benoa est devenu synonyme de l'industrie du parachute ascensionnel à Bali, sa zone de plage nord abritant désormais deux douzaines d'opérateurs agréés travaillant par roulement le matin et l'après-midi. Les vols de parachute ascensionnel à Bali Nusa Dua partent d'une étendue de sable blanc de 400 mètres située entre l'ancienne jetée du port et le périmètre du complexe hôtelier Nusa Dua, un corridor où les tours de wakeboard et les départs de bouées tractées partagent des zones d'attente ancrées. Les vols standard montent à 80 mètres — assez haut pour apercevoir les falaises de Nusa Penida par matin clair — et durent de douze à quinze minutes, de la fixation du câble de remorquage à la descente contrôlée. Le parachute lui-même est une conception à caissons (ram-air) empruntée au parachutisme sportif : des cellules rectangulaires emprisonnent le vent pour générer de la portance, permettant aux opérateurs d'ajuster l'altitude en allongeant ou en raccourcissant le câble de remorquage via un treuil motorisé. La plupart des prestataires proposent désormais des harnais tandem (deux passagers partageant une même voile) et des configurations solo ; une innovation récente intègre des caméras d'action à 360 degrés dans le châssis du harnais, capturant tout l'arc de vol, depuis le pont du hors-bord jusqu'à l'amerrissage. Les conditions de la baie favorisent les sessions du matin : dès 08:00, avant que les brises côtières ne se renforcent, la surface de l'eau reflète le ciel et les vols atteignent leurs trajectoires les plus fluides. Les vents de l'après-midi augmentent le clapotis et obligent les pilotes à effectuer des virages plus serrés, troquant la sérénité contre une balade plus dynamique. Les opérateurs font tourner les bateaux toutes les quarante minutes pour se conformer aux mandats d'efficacité énergétique des autorités portuaires, un rythme qui crée parfois de brefs intervalles de lancement pendant le pic de la mi-journée. La plage elle-même reste gratuite — les vendeurs travaillent à la commission sur les réservations effectuées plutôt que via des frais d'entrée — et la scène conserve une efficacité pragmatique absente des enclaves balnéaires de Bali plus au sud.